美中貿易戰尚未結束

美中貿易戰已持續超過3年，美國對中國汽車零組件課徵25%稅金也超過2年，即使美國總統已經換成拜登，但是在關稅上似乎還沒有降低的打算。

前篇，請參考(https://www.shengyiparts.com/news/894/%e7%be%8e%e4%b8%ad%e8%b2%bf%e6%98%93%e6%88%b0%e5%b0%8d%e5%8f%b0%e7%81%a3%e6%b1%bd%e8%bb%8a%e9%9b%b6%e4%bb%b6%e6%a5%ad%e5%87%ba%e5%8f%a3%e7%9a%84%e5%bd%b1%e9%9f%bf/?lang=zh-hant) 

不僅美中貿易戰，還有突如其來的Covid-19，在疫情的這一年多內，我們可以清楚的看到：台灣出口至美國的汽車零組 件(HS CODE: 8708)比例從貿易戰開打前的46.11%持續的上升至今年的51.82%(如圖一)，(2021年數據統計至6月)。另外，往美國出口金額也持續上升，從2018年的18.9億美元上升至2021年預估超過20億美元，(如圖二)，表示轉單的效應持續浮現。至於在2021年，中國疫情已經控制，產能都陸續恢復的情況下，台灣出口仍然不受影響，衝出亮眼的佳績。

圖一：台灣汽車零組件出口前三名國家

圖二：對美國出口總額(美元)

至於匯率部分，我們知道出口總額跟匯率息息相關。圖三為美元分別匯兌人民幣與新台幣近三年走勢圖。由下圖可以得知：數值愈大表示出口越有利，可以看到在2019年6月以後，人民幣持續貶值，表示中國利用貶值來抵銷增加的關稅。在這個情況下，台灣對美國的出口仍然持續增加，這再次證明台灣的商品競爭力還是大於中國。

總和以上兩個圖表資料，可以得知台灣在美中貿易戰中，汽車零組件業是持續受惠的產業，即使中國利用匯率貶值來抵銷關稅，台灣仍然不受影響。

圖三：美元匯兌人民幣與新台幣近三年走勢圖

台灣廠商優勢

本文探討的汽車零組件(HS CODE: 8708)中，大多數屬於傳統產業，很容易遭受到中國的低價競爭，但在圖中卻看不到此趨勢。可能原因有以下幾點：

1.台灣廠商品質有做出市場區隔，較得到消費者青睞

2.台灣廠商產品供應鏈較中國完整

3.台灣廠商供應產品能力較中國有彈性

4.性價比較高，或是品牌能力較強

台灣汽車零組件銷美確實領先中國

即便汽車零組件都是削價競爭，但美國消費者還是對品質有一定要求，憑藉著強大的競爭力，在此領域中，美國對台灣採購量持續上升。

台灣汽車零組件的隱憂

雖然台灣廠商在美中貿易戰中受惠，但是同時也埋下了隱憂。美國的採購量遠遠高於第二、三名，這表示台灣廠商也深深的被美國牽制了，短時間之內無法找到替代國家。有鑑於帝寶的侵權官司尚未解決，而美國對智慧財產權的重視，或許是台灣廠商接下來所必須面臨的挑戰。

資料來源:https://portal.sw.nat.gov.tw/APGA/GA30 (財政部關務署貿易統計)